機捷宣布今年上半年營運表現亮眼,賺進盈餘超過2億,加上為了鼓勵民眾搭乘,因此宣布10月開始票價要再降10元。然而不少專家質疑,台北捷運每天平均運量200多萬人次,本業卻連續虧損10幾年,機捷只有6萬人次,反而賺錢,顯然沒計入設備折舊攤提的成本,財報有美化之嫌。另外因為票價過高,搭乘普通車的人次依舊沒起色,這波降價能否引發誘因,有待觀察。
無差別降價想提升運量,就怕用錯方法,攤開機捷財報,雖然上半年盈餘2億,但若算進設備折舊等運維成本,要賺錢難度非常高。以台北捷運為例,由於車廂要汰舊換新,因此北捷4分之1收入,都要事先挹注在一筆重置基金裡,捷運開越久,成本就不斷往上加,如果錢不夠,還是得靠政府拿錢補貼。
逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰:「當初因為建設花的時間很長、延宕,所以機捷它將來設備的汰舊換新,會比預期的還要來得提早,所以那個重置基金如果能夠,計算得完整的話,台南宅修甚至重置基金都要算在整個的,相關成本的分攤上面。」
舊屋翻新整修過程容易使揚塵量、懸浮微物濃度增加,其中又以舊屋翻新的空污問題更加嚴重,室內空污無所不在,善用科技輔助、掌握全室均勻淨化,是新年迎接新"氣"象的關鍵。入新宅最讓人困擾的便是因裝潢久難消退的氣味,其中又以甲醛問題最讓人擔憂。招名威教授提醒,即便是標榜無毒或綠建材的家具,還是會持續釋放微量甲醛等揮發性有機化合物(VOCs),釋放期至少20年,而PM2.5則至少為3至5年,長期對人體免疫系統與呼吸系統影響大。舊住宅普遍會有的「老宅味」,便是室內空污的警訊!主要來自於長期因日照不足或通風系統不佳所導致的潮溼與發霉味,加上因住戶的居家日常行為,長期可能殘留如二手煙或油煙味等,致使室內產生嚴重的PM2.5,再加上年節期間粉刷、清潔或更換家具等行為,對室內空氣污染問題無疑是雪上加霜。只能選擇空氣清淨機來加速改善居家好體質。
鐵道暨國土規劃學會常務監事任恆毅:「你不能說財報賺錢,因為畢竟是短期老屋翻新收益,那我們今天還要看的是長期啊,你未來還要攤提一些,設備的折舊啊一些等等,我們就算現在是賺錢,我們還要考慮未來也許有一些景氣高峰低谷,我們還是要去考量作一些儲備,那對於機捷來講更是如此。」
台北捷運平均每天運量高達200多萬人次,不過運輸本業依舊連虧10幾年,每天平均才6萬人次的機捷,營運一年就宣稱賺錢降價,也難怪引發質疑。
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